Sapeurs pompiers

L’effectif de la compagnie évoluant au gré des années, c’est en 1912 qu’il est le plus important avec 42 hommes dont 1 tambour et 4 clairons commandés par un lieutenant et un sous-lieutenant.
En 1920, c’est encore l’époque des grands feux. La grange de la ferme Nouvellon à Villiers brûle et on demande l’aide des pompiers de Charsonville.
En 1922, on doit s’habituer à des revues et défilés sans armes. A la demande de l’armée, les pompiers d’Epieds se séparent de leurs 36 fusils-baïonnettes en les expédiant par le train en gare de Perreuse.
Une seconde pompe à bras est offerte par la société d’assurances « l’Orléanaise » en 1926. C’est à cette occasion que la municipalité décidera de remiser l’ancienne pompe à Pressailles, afin qu’elle puisse être utilisée comme secours immédiat pour Pressailles, Villemars, Poiseaux et Favelles, hameaux éloignés de 3 à 5 kilomètres du bourg.
En 1935, sous l’impulsion du Député-Maire François GAUMET, on se modernise. Le conseil municipal choisi d’acheter une moto-pompe « DE DION BOUTON. » Dans cet entre-deux guerres, peu de communes du Loiret se trouvaient dotées d’un tel équipement.
Victime d’un incendie spectaculaire, le dernier moulin à vent de la commune situé à Pressailles disparaît en 1937. Les pompiers d’Epieds sont bien sûr sur les lieux mais impuissants à sauver le bâtiment construit tout en bois.
En 1940 Sur la commune de Charsonville, à Vilaine, le hangar de la ferme de M. VIVIER brûle accidentellement. La majeure partie de la récolte y était entreposée. Le feu fut combattu durant trois jours et trois nuits par les pompiers locaux auxquels s’étaient joints ceux d’Epieds en Beauce ainsi que de nombreux bénévoles. C’est lors de cette intervention que la « DE DION BOUTON » d’Epieds rend l’âme. Elle sera remplacée par une moto-pompe « GUINARD » équipée d’un moteur PEUGEOT 202.

Nous pouvons encore mentionner d’autres incendies sur la commune de Coulmiers, en 1952 au hameau des Crottes où interviennent également nos pompiers en renfort avec ceux de la base aérienne de Bricy ; puis en 1953 et 1958 à la ferme de Champferré.
Le mardi 23 juin 1970, à 6h 45, la foudre tombe sur le clocher. Pour parer le plus rapidement au danger, M. le Maire demande l’intervention de la grande échelle des sapeurs-pompiers d’Orléans avec l’entreprise LAGARDE pour étayer le clocher haut de 33 mètres.

Avec la circulation qui s’accroît, des accidents routiers sont de plus en plus fréquents sur la nationale. Le plus dramatique sera celui de Saintry en avril 1978: Sur cette intervention, causée par une collision dans le brouillard entre une automobile et un poids lourd, le Dr FOURNIER, Médecin-chef des Sapeurs-pompiers d’Orléans, constatera trois décès.
En 1993, pour moderniser le matériel on remplace la motopompe qui démarrait péniblement grâce à une manivelle, par une plus récente équipée d’un démarreur et en 1997, la commune fait l’acquisition pour ses pompiers d’un premier Fourgon-Pompe Tonne: un « BERLIET G.A.K. ».
Depuis, bien des changements : L’engagement du premier élément féminin en 1998, la départementalisation le 1er janvier 1999 avec, l’acquisition d’un V.T.U. et l’équipement du personnel en tenues de feu et casques « F1 »…